（原标题：高德放不下顺风车业务）小色哥妹

出品｜新品略财经

作家｜吴文武

时隔六年，高德顺风车卷土重来的背后，高德不仅急需新的现款奶牛业务，更需要阐发自己的买卖价值。

01 高德放不下顺风车业务

最近的网约车市集曝出了一条重磅新闻：高德顺风车业务卷土重来。

《新品略财经》原谅到，10月14日，高德顺风车业务已在世界范围上线，很快搅拌了总共这个词网约车市集。

高德顺风车归来，其实早已有预报。高德在两个多月以前就运转了试运营。

不外，这次高德顺风车业务上线的音问，之是以能激发如斯高热度的原谅，主若是因为这不是高德第一次推出顺风车业务。

早在6年前，也便是2018年，高德就曾尝试顺风车业务，但其时有点“时运不济”，正巧地碰上了顺风车安全负面事件频发。

高德舆图在2018年8月曾暗示，出于安全洽商，高德舆图已暂时下线顺风车业务。

没思到，高德曾暗示的暂时下线，一晃已历程去了6年多时候，总共这个词网约车江湖发生了太多的故事。

提供舆图导航做事为中枢业务的高德，早在2017年推出了团聚打车做事，接入了盛大出行做事平台，历程这样几年的发展，高德在底本竞争极为热烈的网约车市集杀出了一条血路，拿下了立锥之地。

但是，这样些年，高德一直放不下顺风车业务，铭刻心骨，一直在找符合的机会重返顺风车江湖。

据北京商报等媒体报说念，高德舆图在本年8月就运转探索转头顺风车业务，推出了针对顺风车车主和乘客的营销行为。

比如，2024年8月26日—2025年8月1日，用户邀请好友成为顺风车新用户，被邀请者在规则时候内完成大于10公里的初次订单，邀请东说念主可赢得10元奖励。2024年8月26日—2025年8月1日，用户邀请好友成为顺风车车主，被邀请者在规则时候内完成大于15公里的首单，邀请东说念主可赢得30元奖励。

据悉，这次高德顺风车业务世界上线前，进行了为期两个多月的试运营。凭据用户反映，顺风车业务做事尤其受珠三角、长三角地区用户的迎接。

目下，高德高调从头杀回顺风车市集小色哥妹，顺风车业务玩家们又迎来了一大强敌。

02 高德急需新的现款奶牛业务

时隔6年多时候之后，高德顺风车为何卷土重来？这要从高德舆图的往日和目下提及。

高德舆图发展早期最早可以追想到2002年，那时候照旧互联网PC时间，早期的高德舆图主要专注于舆图数据的采集和整理，并不像目下好多车主每天齐会使用高德舆图来导航。

直到2007年，汽车进入屏幕时间，高德运转进犯车载导航市集，通过与车企合营，将舆图数据和导航软件预装在汽车上，这是高德舆图最运转和最原始的盈利形貌之一。

随着智高东说念主机的栽种，进入转移互联网时间，高德舆图才运转迅猛发展，其业务体量和用户数据界限陡增，其估值天然亦然情随事迁。

正好赶上各大互联网巨头纷繁布局其他业务，其中天然包括舆图办奇迹务，阿里巴巴就看中了高德舆图。

2013年5月，阿里巴巴向高德舆图进行了2.94亿好意思元战术投资。2014年2月，阿里巴巴斥资11亿好意思元完成对高德舆图的全资收购，高德负责成为阿里系的一员。

其后，高德舆图、饿了么、飞猪和口碑（后并入高德舆图）等业务被划归为阿里腹地生涯业务线阵营。

随着网约车市集申明鹊起，本就和车、导航业务联系的高德，并不欢畅只行为一家导航软件平台。高德在2017年进犯打车业务，推出了团聚打车做事，接入了多家网约车平台，用户通过高德舆图APP一键招呼打车。

好在高德打车其时捡了个漏，卓越是在2021年，行业巨头滴滴被关联部门审查，这就给高德提供了狂飙发展窗口期，让高德打车业务日均单量从2021年4月的230万单增长至2024年2月的800万单，涨幅越过2.5倍。

诚然高德如故是舆图导航赛说念一哥，月活跃用户越过8亿，如故是一款国民级APP，但高德主要以舆图使用为场景的局限性太澄莹，不像使用微信、淘宝、抖音等酬酢、电商或者短视频平台那样高频。

和阿里旗下的盒马等业务不异，高德不属于阿里的中枢业务，一直靠近盈利窘境，说白了便是始终不得益，一直靠阿里输血。

从阿里巴巴公布的财报看，以高德舆图和饿了么为两大中枢业务阵脚的腹地生涯做事的失掉如故收窄，显露出了乐不雅信号。

据阿里巴巴集团最新一季财报，腹地生涯集团的经调度EBITA（息税摊销前利润）从旧年同时的失掉19.82亿元大幅收窄至失掉3.86亿元，利润率达到-2.4%。

雪豹财经社曾报说念，一位始终原谅阿里的券商分析师称，高德目下如故处于盈利气象。此外，一位券商分析师将阿里腹地生涯集团的近况总结为：“高德小赚，饿了么小亏。”

高德地方的腹地生涯办奇迹务，不仅要靠近热烈竞争，更为要害的是还依赖于供给界限，要保住市局势位，就需要不休地砸钱，而推行上高德本年以来一直在加码砸钱作念各式营销行为。

比如，在本年国庆节技艺，高德舆图在香港聚会旅游发展局推出优惠行为。此前，高德还聚会2024年爆火的文旅产业搞营销行为。比如，随着《黑听说：悟空》爆火，和山西省文旅厅聚会打造了“随着悟空游山西”主题行为。

便是在这样的配景及现实盈利压力之下，高德急需要新的现款奶牛业务，而顺风车业务是各家出行平台为数未几容易完毕盈利的业务。

很澄莹，高德思快速发展世界顺风车业务，为高德提供新的业务收入，增多营收。

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03 高德更需要阐发自己的买卖价值

前段时候，市集传出大润发要被卖了的音问，而大润发是阿里巴巴新零卖业务疆城中的旗舰品牌之一，再次激发市集热议阿里巴巴要卖掉非中枢业务。

人所共知，在阿里巴巴换了新一代处治层之后，连忙开启了里面战术大调度，张开了对阿里中枢业务和非中枢业务的战术性评估和均衡。

新一代阿里巴巴处治层曾公开抒发过对高德的支撑。比如，在2024财年第二季度（天然年2023年第三季度）电话会议上，阿里集团CEO吴泳铭暗示，集团将握续矍铄地投资基于位置的科技做事，连接以腹地生涯两个业务阵脚为中枢，即以高德为主体发展出行和到标的地的科技做事，以饿了么为主体发展即时到家的科技做事。

但是推行上，从2023年之后，总共这个词阿里巴巴齐在推动战术镇定。吴泳铭则提议了“战术聚焦”，聚焦主业，把电商和云忖度列为最高优先级。

更值得原谅的是，本年4月，云游归来的马云在阿里巴巴的一封里面信中讴颂了蔡崇信和吴泳铭，合计阿里新处治层，关于咱们需要什么，不要什么，作念出了武断澄莹的判断。这也被外界视为，预示着阿里巴巴或将会加快推动出售非中枢业务的信号。

本年以来，市集屡次传言阿里巴巴要出售大润发和盒马，诚然齐被否定了，但市集主流不雅点合计阿里巴巴会连接瘦身。

阿里巴巴往日大举买买买，布局了好多产业和业务，于今莫得产生战术协同效应。新零卖业务和腹地生涯做事始终失掉，反而需要靠着阿里巴巴不休地输血。目下阿里的有些非中枢业务，是靠着降本增效才免强完毕盈利的。

比较于线下实体商超的大润发、盒马等新零卖重金钱运营业务而言，概括来看，高德是阿里巴巴目下旗下为数未几的非中枢业务优质金钱。据媒体报说念，毛糙估算，仅高德打车的估值瞻望可达到1050亿港元。

是以，失掉多年的高德在将来行将完毕全面盈利，且打车业务如故完毕盈利了，目下又加码发力顺风车业务，将来酿成界限效应后，将会澄莹改善和增多高德的盈利。

目下高德和饿了么共同构成了阿里巴巴骨子生涯办奇迹务板块，骨子生涯做事竞争更热烈，也需要握续干与相应的资源和资金，靠近的压力更大。

《新品略财经》合计，现如今高德加码发力世界顺风车业务，中枢标的照旧盈利，通过实真的在的功绩表现来阐发我方的买卖价值。

将来，高德通过致力发展自己业务，完毕了可以的盈利，其买卖价值天然会被招供，留在阿里巴巴将会创造更大的价值。

就算是将来有一天，阿里巴巴大致真的会出售高德，那时候的高德也能卖个好价格。

高德曾在2018年第一次上线顺风车业务时强调，坚握不以盈利为标的，仅仅思把顺风车行为补充业务拼图小色哥妹，但是顺风车业务的确是一块肥肉，当下的高德需要顺风车这个新的现款奶牛业务，还不如勇猛喊出，我便是来挣钱的。