新能源汽车的快速浸透险些使得国内车市变了天，造车新势力趁势崛起，新车扎堆上市不说，“堆配”战术也启动流行起来，比如零跑C11，该中型SUV起售14.88万直播 勾引，而且成就也很丰富，挑其中一两个来说，当下还未普及在15万级车型上的8295芯片、三块屏等等，在零跑C11身上均有出席，本期咱们就以零跑C11 2024款 增程式 300智驾版（简称零跑C11）为例探探该车实力怎么。

除了初学就有的8295芯片以及三块智能屏，零跑C11还搭载来自禾赛科技公司的12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及128线束激光雷达，其前向最大探伤距离可达500m，可完了自动变谈扶持、匝谈自动收支等高阶智驾功能。此外，在Leapmotor OS座舱的支抓下，该车还具备5G车联网及面部识别等功能，促进了东谈主车交互智能化。

零跑C11搭载高性能增程式系统，其中电动机最高着力可达96.5%，1.5L发动机最大马力95Ps，系统马力峰值为272Ps，8.3s可完成破百，而CLTC概括续航则可达1210km，续航、能源齐相比足。值得一提的是，该车最低亏电油耗为5.2L/100km，意味着即等于电机谨防主要驱动，该车的用车本钱也尚在家用可背负的限制内。

笔者通过试驾感受了零跑C11的动态发扬，该车开起来顺畅有劲，车速提到90码以上还会有一股前推的冲劲，后续减轻油门车速冉冉下落，车身也不会因此出现抑扬感，何况除了前后沉着吊挂，零跑C11所配备的双FSD可变阻尼减震器也能起到均衡车身的作用，侧倾扼制感擢升10%、冲击空闲性擢升约20%，举座空闲性也可以。

零跑C11的外不雅联想畅通但不张扬，集收用灯带的点缀使得车头线条趋于柔软高昂，不外这款增程车型因为前机舱里面独特多了一组发动机，是以有散热需求，因此在前脸保留了小口径的启齿。侧面不雅之，零跑C11配有车顶行李架，一定经过上中庸了城市SUV的敦实感，搭配熏黑的轮毂，反倒是突显出几分畅通感。

转瞬来看内饰，零跑C11聘用深玄色+驼绒拼色联想，温馨且不显单调，14.6英寸的2.5K高清中控屏搭配双12.3英寸的仪容屏+副驾屏衬托出较足的科技感，何况其屏幕的玄色边框设狡计窄，边角曲面过渡温顺，有几分苹果手机直面屏的既视感，不雅感已经蛮可以的，同期座舱的智能体验也得以丰富，副驾可以沉着不雅影、追剧。

零跑C11三围4780x1905x1675mm，轴距2930mm，存身参数来看，该车的座舱饱和性出色，何况该车配有带隔热后果的全景天窗，保证采光性的同期又毋庸追思烈日暴晒。此外，零跑C11的前排座椅带有加热、透风功能，提高了冬夏令出行空闲性，同期后来排座椅设有3个沉着的头枕，即等于坐在中间的乘客，也能赢得头部撑抓，仰头休息亦然蛮缓和的。

国内新能源汽车阛阓仍在抓续内卷当中，智能化成就在软硬件方面均有体现，就拿零跑C11身材力行，该车集成了高通8295芯片、英伟达Orin X芯片、禾赛科技激光雷达等不少智能元件直播 勾引，而Leapmotor OS座舱则是体现了东谈主车交互智能化，家具竞争力得到多方面夯实，预算未几但念念尝鲜智能汽车的一又友，零跑C11值得一试。