文 | 电厂，作家| 花子健婷婷丁香，剪辑 | 高宇雷

联想八周年的时候，李想发了一封里面信。但在九周年的时候，李想延续了自本年3月的千里默和低调，他莫得里面讲话，也莫得发里面信，“他也就出来参与了里面行动的抽奖。”一位职工说。

正因为如斯，当李想在12月25日到27日，连气儿三天通过采访花式谈联想在智能驾驶、东谈主工智能的进展和改日权略，才会让东谈主觉欢乐外。

2022年11月，OpenAI的聊天机器东谈主ChatGPT惊艳亮相。两个月后，李想在里面说“联想的愿景是成为一家寰球当先的东谈主工智能企业。”这看起来像一种跟风行径，但李想在2022年9月的时候就依然敬佩把东谈主工智能当作面向改日竞争的一个伏击场地。

汽车是东谈主工智能本事最好的落地场景之一，智能驾驶体验关于用户购车决议的影响越来越赫然，语音是智能座舱最高频的交互方式。“2023年头发布的愿景，咱们把东谈主工智能从一个荫藏的计谋造成一个绽开的阳谋的计谋，这么咱们技艺诱导到弥散多的东谈主才。”李想这么发挥我方的东谈主工智能发枪令。

再行回到镜头前，他宣告我方要从一家汽车公司CEO升沉为东谈主工智能企业CEO，因为联想作念的不是汽车的智能化，而是东谈主工智能的汽车化——正如之前所说，汽车是东谈主工智能具象的最好家具之一。李想还建议了一个新的意见——“硅基家东谈主”。

“下半年看不到变化，你就别干了”

本年头，李想春联想汽车智能驾驶研发负责东谈主郎咸一又说了一句话：“下半年如果我还看不到变化，咱们如故拿不到（智能驾驶）头部位置的话，你这个负责东谈主就不错无谓干了。”

早在2023年4月的上海车展上，联想汽车就喊出了城市NOA落地100城的主义，以搪塞来自华为和小鹏的竞争。但只是半年齿后，这个主义就缩水为“在100城通达通勤NOA”。但两者的已毕难度王人不小，基于Transformer的BEV算法加上Occupancy鸠集，以及联想汽车和清华大学联合研发的NPN神经先验鸠集（Neural Prior Net）提供不了允洽要求的可靠性和相识性，效力也很低。

本年头，李想逼着智驾团队前去好意思国，在不同的城市驾驶特斯拉的车辆，体验FSD V12.随后，联想汽车转向无图NOA，但功能推送也蔓延了3个月。

本年3月，联想MEGA和新款联想L7、8、9上市后的证实王人莫得达到预期，联想汽车进行了一轮裁人，其中智能驾驶团队属于“重灾地”。郎咸一又携带的团队一直在奋勉于于用代码处治“corner case（顶点情况）”，本年上半年，他我方和团队也遭遇了奇迹活命的corner case。

关于联想汽车来说，调减年度销量主义、新车销量不足预期、家具降价以及裁人，本年上半年王人是坏音书。但从李想给郎咸一又撂下那句狠话之后——另外一句则是，李想和郎咸一又说“要么作念端到端，要么别作念自动驾驶了”，一些转变启动发生。

“咱们和谐了想路，如故归来家具和用户体验上，而不是追求主义的当先。”郎咸一又说，在李想撂下狠话之前，联想依然启动在端到端的预研，那些话则是加速了研发的进度。

4月，联想将AD团队中的200东谈主带到中关村进行封锁开采，冲刺端到端本事的研发。半个多月后，5月初，郎咸一又就坐上了第一个端到端版块的测试车，测试阶梯是从中关村到北京交通大学，路过包括中关村大街、三环的主辅路以及北京交通大学近邻的细小、无划线谈路等路段。

“纵向比之前试过的整个车的状态王人要好，刹车颠倒拟东谈主舒心，这些问题在规矩阶段用许多代码王人莫得办法处治。”郎咸一又很惊诧，因为只是用了15天时分就作念到了这么的水平。联想智驾算法研发部门负责东谈主贾鹏对郎咸一又说：“一滑规矩王人没写，全是系统按照给的数据磨练出来的。”

1个月后，郎咸一又让李想试一下。在联想汽车北京研发中心婷婷丁香，其时经纬中国合资东谈主张颖也在，李想就让他坐在主驾驶，我方坐在副驾驶。李想在试了之后对恶果也感到惊诧，评价很高，“畴昔1个月的磨练比畴昔3年作念的东西普及速率要更快。”

李想还举了一个让他印象长远的场景，在一个路口，有一辆车为了规避行东谈主往测试车辆偏向，但这辆测试车学会了当令避开，而且莫得生硬、抑扬的嗅觉。李想对张颖的发挥是“因为端到端的反应速率更快，不是规矩期间的四个次第了。

“李想说的all in智驾确凿不是说说辛劳，他把智驾看得确凿很重，亦然真金白银参加。”一位联想汽车的职工说。

昨年9月的雁栖湖里面计谋会后，李想听从了好意思团CEO王兴和Y Combinator中国独创东谈主陆奇的建议，加大了云表磨练的参加，从字节逾越购买英伟达的处事器，还在外高价采购英伟达磨练卡，还先后与阿里云、百度云等云处事厂商开展配合。

本年头，联想的智算中默算力在半年时分里从2.4ELOPS翻倍增多至5EFLOPS，并会在本年底达到8EFLOPS。联想汽车每年在磨练算力的参加超越10亿元。“咱们每年100亿的研发参加，有一半是和东谈主工智能有关的参加。”李想说。

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但长久参加更大，联想汽车觉得，如果最终已毕自动驾驶，需要的磨练算力要增多到100EFLOPS，折合成参加每年要超越10亿好意思元。李想觉得这些参加王人是值得的。

他本东谈主80%的时分王人是用智驾在开车，另外20%是因为赶时分，需要驾驶效力，才无谓智驾。“端到端在体验上最多不错作念到L3的水平。”李想说。

“L3或者有监督智能驾驶并不是L2的延续，而是L4或者自动驾驶的先导圭臬。咱们是锚着改日的自动驾驶技艺去研发、去成长和迭代的，而不是沿着畴昔一套用L2的想路，去作念目下的自动驾驶。”郎咸一又说，这是联想在端到端上重金参加的主要原因之一。

另外，联想汽车发现优秀的智能驾驶体验的确对销量有匡助。本年2月，联想的AD Max录用量占比只到20%掌握，但在本年下半年超越50%了，这意味着联想汽车录用的是价钱更高的车型。联想汽车但愿或者在2025年已毕L3。

“现阶段咱们作念的王人是为了拿到L4的门票。电动化是拿智能化下半场的门票，为了已毕L4，咱们至少要有500万辆车跑在路上，还要我方掌捏 VLA（Vision Language Action Model，视觉谈话行动模子）这个基础模子的技艺。”李想说。

本年10月14日，联想汽车第100万辆整车在常州基地下线，此时距离第一辆下线整车畴昔了58个月。

“智能驾驶和联想同学，我王人不会断念”

本年联想汽车在销量上遭遇一些挑战，本年前11个月，联想汽车累计录用了44.2万辆车，按照联想汽车的销售技艺乐不雅测度，本年的录用量最多能达到50万辆，只好年头主义的约莫62.5%。

尽管如斯，联想汽车的销量在造车新势力中仍然处于当先地位，这确保了他们领有健康的现款流。本年第三季度，联想汽车的净利润达到28亿元，计议性现款流为110亿元，现款储备1065亿元。

健康的财务现象是联想在研发参加上的紧要要求。即使不这么，李想仍然不会断念在东谈主工智能上的参加。“资源有限的话，智能驾驶和联想同学我也不会二选一，我会削减其他的参加。”李想说。

OpenAI的ChatGPT刚发布的时候，李想就用了，他的第一嗅觉是“这才是东谈主工智能应该有的面貌”。

联想汽车智能空间AI负责东谈主陈伟也相同大受轰动，其中一个原因是大模子带来的分解智能停战话智能上突飞大进的变化，再者他们也在反想，为什么莫得快速把模子架作念高作念大。李想对陈伟和他的团队建议，要归来用户体验，从中枢问题——分解智能启动处治。

因为他们的判断是，除了OpenAI，绝大部分的团队本事水平王人处于早期阶段，在畛域还不澄澈的情况下，要把捏住第一性旨趣领域效应。于是，李想和陈伟决定要作念基座模子，从底层启动建设，以保证改日的本事扩容技艺，搪塞家具迭代需求。

2023年4月，Mind GPT 1.0的初版模子完成。2023年年底，联想汽车推送了OTA 5.0，大模子上车。本年年中，联想的Mind GPT 迭代到了2.0。本年底，联想就会上线Mind GPT 3.0。比较较前两代，Mind GPT 3.0的重心是谈话模子，东谈主机交互的蔓延更低，交互更拟东谈主。

面向改日，Mind GPT 的模子架构领受的是MoE（夹杂民众模子）和Transformer联结，连续往前迭代。“咱们是但愿或者已毕从L1 ChatBot（聊天机器东谈主）到L2（推理者）的变化。在L1，它能已毕多模态，领有指示免除的技艺。当联想同学走到L3的时候，Mind GPT 应该是一个多模态智能体。”陈伟说。

李想把“智能体”称之为“iPhone 4时刻”——平素老匹夫王人能用，能零丁、连气儿、连续的完成任务，而不再需要密集的教唆词。

12月27日，联想同学的欺骗圭臬负责在手机端上线，这亦然第一家把智能座舱的语音助手作念成手顽皮骗圭臬的汽车公司。就功能和使用而言，联想同学就访佛于字节逾越的豆包、百度的文心一言。使用场景的膨胀，会给联想的谈话大模子迭代提供更万般化的数据。

“不作念东谈主工智能，咱们什么也不是”

李想说，如果不行已毕L4自动驾驶，联想很难迈入万亿俱乐部的行列。陈伟则愈加径直：“咱们若是在改日不作念东谈主工智能，咱们什么王人不是。”

智能驾驶和联想同学，按照界说其实属于东谈主工智能的两个欺骗。但在李想看来，两者一定或者产生预计，重要在于基座模子进化为VLA。因为谈话模子和智能驾驶一样，王人是通过谈话和分解表露三维宇宙，用扩散模子和生成的方式来归附简直的物理宇宙。

李想觉得，AGI（通用东谈主工智能）有三个阶段。第一个阶段是“增强我的技艺”，也即是扶助阶段，L3也处于这个阶段；第二个阶段是“成为我的助手“，意味着东谈主工智能不错完成任务并承担末端，比如L4；AGI的终极阶段即是“硅基家东谈主”，东谈主工智能成为家庭的一员，或者一位简直赖的一又友，不需要任何辅导，对整个有关成员王人有深入了解。

对应来看，联想也正在分三步走，起始是在中国商场争取成为第一，然后磋商在受好意思国戒指除外的商场作念到第一；2025年，联想的主义是要在中国成为智能驾驶的第一，在谈话智能、大谈话模子以及所提供的处事方面进入到前三；再往后，要把谈话模子和智能驾驶合成一个更大的VLA模子，全面进入智能体阶段，也具备L4的技艺。

在改日，联想还会作念具身机器东谈主，或者在2030年的时候推出一辆具备东谈主工智能技艺的超等跑车——这个想法可能在李想下单购买法拉利296的时候就依然出现，但改日的主导者可能并不一定是李想本东谈主。

他相同可爱把企业的发展分为三个阶段。在0-1的阶段，他是主导，是团队的天花板；但在1-10的阶段，他可能即是瓶颈了，是以联想正在建立一个培养东谈主才的体系，确保每个作念家具的东谈主王人要比三四年前的李想更好。而在走向100分的阶段，可能就会是年青东谈主在主导。

2024年，联想迎来了3000东谈主的校招新成员，在李想的眼里，这些东谈主比他们那一代东谈主优秀10倍以上，受到了最好的素养，心智熟习，更伏击的是他们依然拿出了末端。联想的本事展示会上AI有关家具有一半以上王人是校招团队作念出来的，这令他颠倒惊诧。

“咱们常说一个期间依然由去了婷婷丁香，但我在他们身上看到一个期间依然启动了。”李想说。