东说念主民网北京2月28日电 （记者栗翘楚）2024年，智能驾驶期间的发展无疑成为汽车行业引东说念主注策动亮点。新年起原，多家车企纷繁发力智能驾驶（智驾）限制，股东智驾功能向初学车型普及，并加快与AI大模子的深度交融。

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在智驾限制，“车位到车位”成为热词。从词意来看，似乎是从一个泊车位到另一泊车位，但其中还遮蔽了一段城市领航扶植驾驶（城市NOA）功能。

在业内看来，重庆被称为“智驾科场”，其立体交通结构、密集车流、复杂路况，对智驾的感知系统、决策算法、施行精度建议近乎极限的条目。近日，长城汽车董事长魏建军携魏牌全新峻岭，在重庆进行了“车位到车位”智驾直播。流程内容挑战婷婷丁香，全新峻岭贯穿穿越了星光立交、盘龙立交等多路段，涵盖地下三层泊车场、无保护左转、窄路会车等复杂场景。

现时，去高精舆图化、诈欺视觉决策，是智能驾驶期间向低资本、高智能标的出动的难题趋势。这一趋势背后，是智能驾驶期间束缚优化的算法和束缚晋升的传感器性能。

据先容，濒临高精舆图门道的局限性，长城汽车战术性礼聘全力进入无图决策研发，“车位到车位”期间买通智驾全场景诈欺，达成泊车场、里面路、大家说念路全覆盖。魏牌全新峻岭的Coffee Pilot Ultra智驾系统，其背后是SEE端到端大模子，以及27个高阶聪慧传感器，濒临重庆立交匝说念复杂的车说念礼聘和拥挤的交通，具备出色的感知技艺和车说念级拓扑技艺和精确策动旅途，确保车辆安全、告成行驶。在流程大曲率弯说念时，系统可精确估计转向角度和车速，确保车主体验到更寂静悠闲的驾驶感受。

业内分析以为，从期间角度来看，“车位到车位”是一个复合场景，包括泊车场泊车代驾、城区和高速NOA、自动出入闸机等。文告达成“车位到车位”的车企，不仅基本皆是端到端期间门道的拥护者，也展现了行业的期间实力。

在全球汽车产业时势真切变革和期间速即发展的配景下，中国汽车品牌正昔时所未有的姿态，站在全球舞台的中央。据悉，2018年，长城汽车在重庆永川树立整车坐褥基地，累计产量冲突100万台，伴跟着长城汽车智能化期间的束缚精进，旗下产物的智能化水平也进一步提高。

长城汽车相关厚爱东说念主示意，企业在智能化方面的进入不仅体目下智驾方面，其自主研发的Hi4智能四驱电混期间，具备能源强、油耗低等性情。关于MPV而言，四驱系统不仅要有，还要好。长城坚合手为魏牌全新峻岭全系标配超等Hi4智能四驱电混期间，为MPV用户提供性能更强的出行体验。

“从阛阓反响来看，国内大部分消耗者对智驾模块具有较高的继承度，2025年将是车企在车型、质料、科技上进行有特色竞争的要津年。”业内内行示意，汽车制造商、广宽消耗者乃至整个社会需联袂并进，在期间研发上镌脾琢肾婷婷丁香，在法律行径劝诱上束缚完善，让智能驾驶的方便与乐趣惠及用户。